最终，并州方面制定了两个五年发展规划，从建设，发展，利用优势，提升技术，解决温饱等多个方面，确定了努力方向。
兴平二年十月，刘俭率大军从并州回返，不过他本人并没有着急回返冀州。
他本人则是通过河套地区，前往幽州！
他要去见一下荀彧。
很久不见了，幽州如今已经和过去完全不一样了，如今河北诸州皆定，诸凶顽被灭，整个河北开始一片欣欣向好，刘俭自然要抽时间去看一下荀彧这位知心人。
荀彧本人现在正在辽西郡的肥如县，也就是当初张纯想要遁逃之地。
他在肥如县不是为了别的，主要是为了督造扩建港口。
刘俭在征伐并州的这段时间，冀州方面经历了多年的船业终于有了大成。
河北的船业之所以有了如此跨越式的发展，就是因为刘俭当年设立造船业的时候，给过造船研究署下过指导意见，让船署知晓应该研究的方向。
例如相比于大汉原先的海船，河北新造的海船的优势之一，在于隔仓技术的应用，这是海船是船舱的安全结构设计，其位于船体内，是船身内部经水密舱壁所区隔划出的多间独立舱室。
以前的船，一个地方漏水，整个船就彻底完蛋，但是隔仓技术却将船体隔成了不同的仓室，即使有船漏水，也不会流入其他的仓内，修补的时候，船还能靠着其余舱室的浮力继续前行。
原理虽然简单，但是河北的造船师和工匠们，在这些年却付出了大量的时间与成本研究。
毕竟，要使船舱完全能够密封，让水不渗透，材料和工艺是关键，这些都需要反复的试验与摸索。
但天幸，一切都不是白做的。
最终，经过河北技术人员们的不断试验，对初期的隔仓采用了捻缝技术，用石灰填充缝隙以隔绝渗水的做法，这在无形之中也更加成熟了石灰锻造的工艺，并增加了效率。
同时，因为大批开采石墨以及其他铜铁矿物，为了增加产量，风力运作开始被河北工匠们所重视起来。
而出现这种情况也完全是因为汉朝人在风力运用上，本身就有着大量的积累，所谓：冶之子，必学为裘。
从商周以来，都用皮囊鼓风，子继父业，年轻工匠必须学会缝制皮囊的技巧。
此一点，说明汉代以前的冶铸匠，非常重视鼓风炉等器具的制做。
而在东汉，鼓风装置人排发展到用马排、水排，是冶铁技术的重大创新！
如今，经过刘俭的推广，水利不但用于灌溉，在例如冶炼和烧制等方面，也开始被民间广泛重视，近些年来，新奇的科技创新，在河北屡屡出新。
现在的汉民，已经会使用风扬机来去糠簸了。
而在此基础上，河北的技术署开始推广风磨的使用……
也正是因为有了这些积累，促使刘俭决定，除了武清巷之外，在肥如县扩大港口的建设，而肥如县的出海口，则就是后世的秦皇岛。
刘俭已经在涿郡建立了武清口岸，如今又在辽西郡建立了肥如口岸，下一步他还打算让关羽在韩州建立几个对中原的口岸，同时在辽东郡建立营口、旅顺等口岸。
只要船只够硬，海路要比陆路成本要低的多。
而刘俭目前所设立的这些口岸，基本上都是在渤海以内。
中土的内海，都是在他的管辖范围。
海陆运输相比于陆运有几个优势，其一就是航路是天然的，是大自然“赐给”的，开辟航路不需花费大量资金和人力，也省去了日常维修道路的费用。
且海上航线是水平的，没有陆地上的高山与洼地，因此，船舶的行驶不必消耗额外的人力和畜力去爬高或行难走的路，且海上航线的通过能力一般不受限制，在主航线上可以有多条航线通行。
最重要的，是海洋是一个连续的水体，中间不必经过转运，船只可以直接到达大陆沿海及岛屿。
当然，大海之上波涛汹涌，一旦出现了问题，那带来的损失也就是巨大的，所以航海技术，和擅长航海的人，需要时间的磨砺。
不过，刘俭现在开辟自己境内的海陆通道有优势。
在渤海范围内，设立诸多口岸，使河北腹地的冀州和幽州的资源与幽州西北部的辽东，韩州等地形成常规的商贸路线，如此不但可以大大节约河北腹地与辽东，韩州等地的商贸互通成本，还可以加快辽东方面的建设。
毕竟只是在渤海范围内运输，相对外海会好一些，同时没有外敌袭扰，在自己境内转运货物资源的同时，利用渤海锻炼出一批擅长航海的英杰。
最重要的，就是提高以刘俭为首的河北政府，对于辽东以及韩州等边地的掌控力！
海运一旦成型，大汉不论是从政治，经济，文化还是军事，都将上升到一个前所未有的高度。
(本章完)
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