当时，桂林为粤兵攻破，乱兵趁机入府抢劫，王府下属惊散，作为厨子的父亲被官兵劫走做了随军的伙夫，姜妞母亲体弱多病，于是一病不起，只月余便撒手归西，于是劫难余生的姜妞，只能扶柩仓皇返回乡下家中，好在乡下还算宁静，时姜妞已有身孕，逐安心在夫家相夫教子，渐渐的，小日子也开始安宁起来。
然而，不过屈指数年，两广一带再度风起云涌，时大明忠臣瞿式耜等人，在桂林拥戴永历帝，于是大清定南王孔有德逐大征广西，后瞿式耜诸人被清军俘杀，姜妞一家因为有在大明王府做事的历史，为乡间觊觎其田产的小人告发“通逆”，于是全家只能卷细软逃难，最后碾转南下，上了去泗水的海船。
到了后来，澳洲人到了泗水，《艾奥尼亚行动》开始，姜妞一家四口举家迁来中兴岛，现在，夫君在铁路上做养护工，一子一女分别进了竹园和向日葵读书，姜妞自己原本是华盛纺织厂的女工，后来因为一个偶然的机遇，她被曹丽梅相中，来家里做厨子兼保洁。
姜妞的烹饪手艺高超，饭菜口味很合曹丽梅的胃口，当然了，姜妞之所以被曹丽梅看中，据说还有另外一个不能明说的理由：这女人相貌平平…….
早餐很丰盛，有牛奶、面包、鸡蛋、盐腌的酸辣白菜，还有咸鱼和新鲜鸡蛋，后两者是目前长兴岛上最普遍的蛋白质来源。
朱北国洗漱后出门，直接一路慢跑到不远处的竹园公学门口，然后穿过校区直奔竹园东校门外的火车站小广场。
此时，被挑选出来的三十六名海员学员们，跟竹园学校的其他学生一样，早就在学校起床号的催促下离开了寝室，在学校老师的带领下做完早体操，又在人声鼎沸的食堂里用完早餐，洗漱完毕后，穿戴整齐，在李俊明的带领下，列队集中在竹园东校门外的铁路车站站台上，等待一路慢跑锻炼而来的教练。
几分钟后，朱李二人和学员们就登上一列由五节客车车厢组成的通勤列车----客车车厢其实就是带敞篷有围栏和铁制座椅的平板车皮，从基本制式上看，跟旧世界不少旅游景点的短途观光列车差不多，然而更加的简陋。
这趟列车每天上午六点半点从红楼始发，经由竹园和船台抵达红码头，然后再北上，终点是中兴岛北海岸的水泥厂，往返两趟后，从上午九点起即变成货运列车，到下午六点又变成通勤列车。
这是当初成东主持的“奥铁”运营的第一列客运列车，是中兴岛上穿越者们和学校实习生们的主要交通工具。
列车在红码头停车一分钟，下车后的朱李二人和学员们一整天的海上训练就这样开始了。
根据惯例，航海训练的最初阶段是不能上大船的，这段时间的航海训练实际上就是当初顾晋训练第一批骄傲号学员的内容----全部是围绕救生艇开展的训练项目。
除了划船锻炼体力外，还包括各种海上救生科目，不同的是这些项目的训练时间缩短了一小半。
训练在中午十二点结束，然后众人在赛福岛的牧场小码头靠岸，在老朱的牧场食堂里吃午饭，再集体打地铺睡觉到中午两点，然后再划船到南边不远的那座小岛--曙光机器公司的武器实验场，在那里进行打靶、投弹和炮击训练，直到下午六点……
朱北国在这样忙活了十来天后，妮可号回到中兴岛，很快，一队经过精挑细选的竹园学生，作为见习海员登上了他们魂牵梦绕的巨型铁船，五天后，妮可号载着大量的澳洲工业品离开红码头北去。
妮可号离开前，谢沐阳和米安飞从妮可号上下来，没有跟着船走，一个月前，这两人分别离开了冰霜女神号和丹阳号大副的位置，搭乘妮可号回到中兴岛加入了朱北国的船队。
根据顾晋的安排，这两人将分别担任春申号和华昌号的船长。
两天后，骄傲号从澳门远航回来，又有两位离开了骄傲号，他们是万铭和苗圃，两位将担任春申和华昌船的大副，然后，在几个月后，回中兴岛接收另外两艘春申级帆船。
根据澳航总经理兼现任妮可号代理船长李三多的推荐，还有另外几位在骄傲级帆船上任职的穿越者同伴会陆续接收后续的春申级帆船，最终这些帆船上可能只会有一位穿越者船长，其余职位将主要由竹园的航海培训班学员担任。
春申号和华昌号的人员构成与八艘骄傲级帆船不同，船上包括轮机、甲板、领航、了望、通讯在内的所有岗位全部都来自竹园学校的学生，没有专门的机炮战斗人员，而且今后只有船长是穿越者。
按照顾晋的计划，在不久的将来，可能连船长都应该由竹园学生出身的人担任。
当然了，目前的船长人选仍然由穿越者担任，这不是不信任竹园出身的学生，竹园的学生可靠性没问题，然而他们却欠缺的是航海履历、人生经验和威望，无论从哪个方面讲，目前也只有穿越者中的航海者适合当船长。
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