马由其实心中也清楚这一点，所以在接下来的闲谈中，他有意无意地强调了一些核心技术是企业绝密。短时间内不会转让，而且，其中有些技术即使转让，其他人也无法复制和修改。例如动力系统、飞控系统、智能驾驶系统、特种材料等，都是无法技术转让的范围。当然，马由也没有将出路堵死，声称这些系统可以单独定制。
这样也给了有关部门第二种选择，就是定制一些核心零部件。当然，他最期望的是，还是整机定制。这利于逐渐培养有关部门的市场化意识，而非秉承拿来主义惯性思维。国防建设肯定要支持，比如可以生产通用平台、或定制机身，空军拿回去自己加装武器系统、专用通讯系统等。这样既保密、又加速了国防建设的速度。
众人一边交流，一边观看4款固定翼飞机的首飞情况。
尽管有部分专家之前来过蓝星航空，但上次是在双流航空港的蓝星航空产业园。这一次来到产业园南区，规模不仅更大，还拥有自己的实验跑道。塔台指挥大厅的设备更加完善。
3D投影屏，将各种飞行测试数据，以及伴飞无人机拍摄的飞机实时影像，清晰展示到众人眼中，且多个窗口各种角度的展示，一目了然。
不出意料，4架飞机首飞均十分顺利。不仅飞机状态极佳，试飞员通过机舱内摄影机、通讯系统，兴奋地给专家们实时描述了驾驶新飞机的感受。总体归纳就是极为灵敏、顺滑、轻便。
这得益于蓝星航空的飞机操控系统，全都是跨时代的电子操控系统，人机交互相迅捷精准，且可靠性更强，很难出现机械故障。
这也让专家组们感到一些意外。他们对飞机的印象，大多停留在罗刹国那种粗狂的机械设计风格。其实，现在就连米国的飞机，也没有蓝星航空这样先进的电子操控设计和制造能力。
送走观摩团后，马由乘专机返回鹭岛市。一年中最繁忙的季节过去了，他也需要集中一段时间，沉下心来开始着手研究的动物的基因改造工程。
前世的同时代，转基因动植物已比较广泛，是由不同物种进行的基因进行杂交融合。
从1974年转基因技术面世、1983年首次获得转基因植物后，到21世纪20年代，已有35科120多种植物转基因获得成功。
1986年首批转基因植物被批准进入田间试验，至今国际上已有30个国家批准数千例转基因植物进入田间试验，涉及的植物种类有40多种。转基因技术诞生几十年，运用极其广泛，但科学界始终也没有得出，转基因农作物食用后，是否对人体有害的统一结论。
马由从千年科技树中，找到了距离现在100年后的一种成熟的技术路线，这是在同一物种的动植物中，提取、编辑部分基因片段，从而达到在生长速度、体型、重量等指定的优化改良。
这是和转基因有所不同的技术路线，科技树中，称之为初级基因科技。相对稳定、安全一些。待积累较多经验后，马由才会选择不同品种、物种之间的基因融合。
分布在全球蓝星集团分公司，通过各种渠道，将国内外着名的牲畜各个品种，采购了几对回来，作为马由基因研究的样本。
如肉牛类，有世界上最大的重牛、来自意大利中西部的契安尼娜牛；还有口感细腻、脂肪雪花状分布的倭国黑头和牛；与黑头和牛类似、牛肉呈雪花状，口感十分细腻、重量可达1200kg的鲁西黄牛；易于繁殖、育肥速度极快的安格斯牛等10多种品种。
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